Comentario: la industria minera del Perú amenaza a una de las reservas naturales más grandes del mundo

La Reserva Doméstico de Paracas de Perú, uno de los mayores tesoros ecológicos del mundo, está amenazada por un conjunto de empresarios de dirección portuaria que buscan transportar mineral concentrado a través de esta dominio natural protegida. El destino de la Reserva de Paracas, su salvación o destrucción inminente, está en grupo.

En 1975, el gobierno peruano estableció la Reserva Doméstico de Paracas en un esfuerzo por «conservar el estado natural».« de este ecosistema único. Paracas es conocida por su riqueza de vida silvestre, incluyendo ballenas, leones marinos, delfines y una variedad de aves exóticas como flamencos, cóndores y pingüinos, adicionalmente de varios animales en peligro de agonía, como la tortuga verde y la nutria escuadra.

Pero la Reserva de Paracas no es solo un paraíso natural en términos de multiplicidad biológica. Asimismo protege el patrimonio arqueológico de una de las culturas precolombinas más conocidas de América, Paracas, cuyos textiles antiguos se exhiben en muchos de los museos más famosos del mundo. Esta variedad de medios ha convertido a Paracas en el segundo destino turístico más popular en Perú, detrás de Machu Picchu en Cuzco. Paracas igualmente es reconocida por la comunidad internacional: en 1992, las Naciones Unidas designaron a Paracas para protección bajo la convención internacional de humedales.

Por incomprensible que parezca, la reserva ahora está en peligro oportuno a la intención del consorcio de transportar y exportar concentrados de cobre y zinc a través del puerto de San Martín. Este puerto, sito en la Bahía de Paracas, en la «zona de amortiguamiento» de la reserva, fue otorgado por el gobierno doméstico como una concesión al consorcio.

Una instinto de la costa cerca de la bahía de Paracas.
(Foto: Erik Herrera / EyeEm a través de Getty Images)

Una zona de amortiguamiento es el espacio al costado o inmediatamente adyacente al dominio protegida. Según la ley peruana, estas áreas están sujetas a un tratamiento específico. y restricciones en orden para proporcionar una capa adicional de protección a las áreas circundantes. Sin confiscación, en lo que los críticos argumentan es una violación de estas leyes, el gobierno peruano realizó un proceso de puja en 2014 para el Puerto de San Martín, con el objetivo de modernizarlo, en circunscripción de minimizar su impacto.

En este proceso de puja, el arreglo se adjudicó a un consorcio formado por la empresa española Servinoga, especializada en comercio marino, y por las empresas brasileñas Pattac y Tucumann, con enfoque en operaciones logísticas y terminales portuarias. Actualmente, este consorcio administra el puerto a través de la empresa Terminal Portuario Paracas (TPP).

Inicialmente, el puerto no pudo tratar a posteriori de que las agencias reguladoras plantearon varias objeciones a la Evaluación de Impacto Ambiental (EIA) de TPP, que no demostró que no se causarían daños irreversibles a la Reserva de Paracas. Posteriormente de que Pedro Pablo Kuczynski ganó las elecciones presidenciales de Perú en 2016, se aprobó la EIA, aunque las objeciones planteadas en ese momento no se han rectificado. Dos primaveras más tarde, en 2018, TPP decidió solicitar un cambio en su EIA para poder manejar y exportar minerales, que tendrían que ser transportados directamente a través de la Reserva de Paracas oportuno a la abandono de cualquier otra forma posible de ingresar al puerto.

En 2019, la autoridad ambiental peruana (Senace) rechazó la solicitud, pero TPP apeló la valor. En los próximos días, se requerirá que esa autoridad emita su valor de aprobar o rebotar la nueva EIA, que incluye la construcción de un dominio de almacenamiento de mineral concentrado.

TPP afirma que usarán tecnología que evitaría cualquier contaminación (por ejemplo, contenedores cerrados, camiones herméticos y almacenamiento de presión negativa). Pero el exclusivo aumento en el tráfico de vehículos pesados ​​a través de la reserva, a través del cual conducen hasta 13,000 camiones llenos de concentrado de mineral cada año, ya es una fuente innegable de ruido y contaminación visual. Aún longevo es el peligro de contaminación en caso de que uno de estos camiones esté involucrado en un contratiempo o cambio. De hecho, estos casos ya han sido reportados en el dominio, donde los vientos soplan a velocidades de hasta 100 kilómetros por hora (62 millas por hora). Y los concentrados de mineral de cobre y zinc, cuando se descargan en el agua, son extremadamente tóxicos para la vida escuadra, lo que hace que las posibles consecuencias de un derrame sean muy graves.

Es lamentable que incluso hoy, en el año 2020, algunas personas todavía se nieguen a comprender que las actividades industriales y mineras no pueden robar a parte en ninguna y todas las áreas geográficas. De hecho, son precisamente los lugares como las reservas naturales los que deben representar uno de los límites de tales actividades.

Si queremos comenzar a proteger la naturaleza, ya sea en Perú, Finlandia o Sudán, es hora de que los ciudadanos del mundo se unan y defiendan de modo más efectiva nuestras reservas naturales, que no reconocen fronteras ni pasaportes. Si hay poco que nos une, independientemente de nuestra ciudadanía o estado financiero, debe ser nuestro respeto por los santuarios naturales lo que nos recuerda que todavía hay esperanza y espacio para el compensación entre los seres humanos y la naturaleza.

Para aquellos que desean involucrarse, el mejor curso de hecho es contactar a la resistor de la ordenamiento colectiva almacén al esquema TPP. El conjunto se apasionamiento Asoparacas (https://asoparacas.pe/) y su correo electrónico es [email protected]

Manuel Bartra es abogado y proselitista con sede en Listón, Perú. Asimismo es columnista de la plataforma de periodismo independiente en cuerda. La mula.

Más opinión en el Fortuna:

  • Estos 5 números le dicen todo lo que necesita memorizar sobre las disparidades raciales en la atención médica.
  • En la carrera de vacunas COVID-19, nadie deseo a menos que todos ganen
  • CEO de Overstock: cómo blockchain puede ayudarnos a salir de la recesión del coronavirus
  • Una finalidad para empresas que buscan encarar el estigma que rodea la yuxtaposición a los opioides
  • El argumento para participar en el trabajo remoto.

.

Source link

Deja una respuesta

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *