Europa quiere que Estados Unidos cancele inmediatamente sus aranceles de $ 7.5 mil millones. Este es el por qué

La Unión Europea exige que Estados Unidos saliente de inmediato los aranceles que impuso el año pasado en una disputa por subsidios aeroespaciales de 16 primaveras.

Estados Unidos golpeó a la UE con aranceles, en productos que van desde aviones hasta ropa y pinrel, en octubre pasado, como castigo por los subsidios ilegales que algunos países otorgaron al consorcio europeo de aviación Airbus.

Sin bloqueo, el viernes, Airbus anunció que el postrero subsidio, considerado ilegal por la Ordenamiento Mundial del Comercio (OMC), había sido eliminado mediante enmiendas a los contratos de inversión con los gobiernos castellano y francés. Ahora, la UE dice que es hora de que Estados Unidos revierta sus aranceles.

Estos son los llamados acuerdos de inversión de divulgación reembolsables (RLI), esencialmente, pagos anticipados por el divulgación de un nuevo avión que se pagan con intereses en forma de regalías, pero solo cuando se alcanza un determinado objetivo de ventas. Airbus tomó estos préstamos de Francia, Alemania, España y el Reino Unido.

Estados Unidos flama a esto «ayuda de divulgación»; la UE flama a esto «intercambio exitoso».

En 2016, la OMC acordó con los Estados Unidos y dijo que los préstamos del A350 eran subsidios ilegales que habían perdido cientos de pedidos de Boeing para sus aviones competidores, incluidos los 787, 777, 747 y 737. Dos primaveras posteriormente, la UE y Airbus dijo que modificarían los contratos de RLI para cumplir con la osadía de la OMC.

Con el postrero de los cambios ahora fuera del camino, la UE quiere una acto inmediata de los Estados Unidos sobre esos aranceles.

La OMC ha permitido que Estados Unidos imponga aranceles de hasta $ 7,5 mil millones a los productos de la UE, y Estados Unidos lo ha estado haciendo en etapas graduales. Actualmente está considerando asociar más productos de la UE a su directorio de tarifas, incluidos camiones, chocolate y café descafeinado.

«Adecuado al cumplimiento en el caso de Airbus, insistimos en que Estados Unidos aumente estas tarifas injustificadas de inmediato», dijo el comisionado de Comercio de la UE, Phil Hogan, en un comunicado. “La UE ha hecho propuestas específicas para conseguir un resultado departamento para disputas transatlánticas de aeronaves civiles de larga data y sigue abierta a trabajar con los EE. UU. Para conseguir un resultado calibrado y ecuánime, así como futuras disciplinas para los subsidios en el sector de la aviación. «

La UE no carece de sus propias armas en esta disputa.

La OMC incluso decidió que Boeing recibió fondos ilegales, lo que le da a la UE el derecho de ganar a los Estados Unidos con aranceles punitivos. La única razón por la que aún no lo ha hecho es porque está esperando que un árbitro de la OMC especifique la cantidad máxima de aranceles que puede cobrar.

Se dilación que esa osadía ocurra en las próximas semanas. La Comisión Europea dijo el viernes que tan pronto como sepa la cantidad aprobada, impondrá aranceles a las importaciones estadounidenses. Es aseverar, a menos que los Estados Unidos aumenten sus aranceles sobre las importaciones de la UE primero.

«En marcha de un acuerdo, la UE estará directorio para beneficiarse plenamente de sus propios derechos de correctivo», dijo Hogan.

Sin bloqueo, Estados Unidos afirma que la UE no puede imponer aranceles, porque ha eliminado todos los subsidios ilegales que le estaba dando a Boeing. Dijo en mayo que el postrero subsidio, un recortadura de impuestos del estado de Washington, había sido eliminado, lo que indicaba el pleno cumplimiento de las normas de la OMC.

«Este paso asegura que no haya una cojín válida para que la UE tome represalias contra los productos estadounidenses», dijo el representante comercial estadounidense Robert Lighthizer en ese momento.

La oficina de Lighthizer no había anunciado su próximo movimiento al momento de escribir.

La disputa sobre subsidios entre Estados Unidos y la UE ha estado en marcha desde 2004, pero bajo la oficina Trump se ha convertido en parte de un conjunto más amplio de argumentos relacionados con el comercio.

Estados Unidos está amenazando actualmente con aranceles sobre los productos franceses, en represalia por un «impuesto digital» francés que los gigantes estadounidenses como Amazon, Google y Facebook aplicarán a los ingresos locales. Además amenazó los aranceles de automóviles europeos por varias razones, incluido el deseo de un acuerdo comercial entre Estados Unidos y la UE y un intento de hacer que la UE tome medidas enérgicas contra Irán por su violación del acuerdo nuclear.

Sin bloqueo, cedido que los aranceles de importación generalmente son pagados efectivamente por los consumidores y las empresas que los compran, queda por ver cómo sería este movimiento en un año electoral en los Estados Unidos traumatizado por una carnicería económica inducida por una pandemia.

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