Las aerolíneas han renunciado a los cambios y cancelaciones de tarifas, pero ¿cuánto durarán?

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Cuando el alucinación comenzó a cerrar en marzo, la mayoría de las principales aerolíneas fueron generosas con la exención de las tarifas de cambio y derogación, a pesar de que el proceso existente de obtener crédito o reembolsos fue arduo para muchos pasajeros.

No esperes que esta ejercicio dure para siempre. Los viajeros aún tienen la oportunidad de obtener tarifas bajas récord, y las millas y el estado del viajero frecuente deben estar seguros al menos para 2021. Pero los recargos por cambiar o suspender un boleto eventualmente regresarán.

«Ciertamente, COVID-19 abrió nuevas tierras cuando se prostitución de políticas flexibles, con la gran diferencia de que verdaderamente no tenemos una vencimiento de finalización definitiva para poco así», dice Melissa Dohmen, administrador senior de comunicaciones de viajes, agregador de tarifas Orbitz. “Creo que se podría especular que alguna lectura de las políticas flexibles seguirá actual al menos hasta fin de año para viajes a los Estados Unidos. la propagación del virus «.

Varias de las principales aerolíneas nacionales están programadas para ver la vencimiento final para la exención de los cambios de tarifas en los nuevos boletos que vencen el 31 de julio, incluso cuando nuevos casos de COVID-19 continúan disparando en los Estados Unidos, y está en el donaire si los transportistas se extenderán Este período de maña.

Navegar estas políticas por el transportista, la cabina e incluso la vencimiento de reserva diferente es un proceso embrollado que lleva mucho tiempo. Alaska Airlines, por ejemplo, continúa eximiendo las tarifas de boletos reservados hasta el 31 de julio de 2020, para viajes hasta el 30 de junio de 2021 que pueden cancelarse o cambiarse sin cargo. Pero las tarifas «Saver», con precios más bajos, no califican para cambios en el itinerario. Los pasajeros pueden suspender su alucinación, pero solo reciben un crédito por el precio del boleto.

American Airlines ofrece una política similar para futuros viajes reservados hasta finales de julio, aunque los pasajeros pueden realizar cambios sin penalización y retrasar su alucinación hasta el 31 de diciembre de 2021. Los clientes pueden cambiar sus ciudades de origen y destino como parte de esta propuesta.

United Airlines es un poco más complicado: todos los boletos comprados hasta el 31 de julio se pueden suspender o cambiar sin cargos. Sin incautación, si un pasajero reprograma un revoloteo, tendrá que retribuir la diferencia de tarifa entre el boleto diferente y el nuevo y no recibirá crédito ni reembolso si el nuevo itinerario cuesta menos que la reserva diferente.

En Delta Air Lines, todos los boletos comprados hasta el 31 de julio para viajes futuros se pueden suspender o cambiar hasta por un año a partir de la vencimiento de importación, sin cargo. Pero un portavoz de Delta dijo Fortuna que el transportista está evaluando una extensión de su exención de tarifa de cambio.

JetBlue Airlines todavía tenía originalmente una vencimiento de finalización establecida para el 31 de julio, pero desde entonces ha extendido su propuesta gratuita para futuros cambios en reservas nuevas y existentes, aunque pueden aplicarse diferencias de tarifas. Los folletos ahora se publican al menos el 8 de septiembre para reprogramar los vuelos programados hasta el final del horario flagrante de JetBlue, que por el momento dura hasta febrero de 2021.

Orbitz lanzó recientemente un nuevo filtro de búsqueda en respuesta a COVID-19, que permite a los viajeros acortar sus resultados de búsqueda de vuelos para mostrar solo boletos con políticas de cambio flexibles o sin tarifas de cambio. En el futuro, Dohmen dice que más viajeros pueden estar menos inclinados a comprar tarifas económicas restrictivas, optando por retribuir un poco más por la flexibilidad adicional para cambiar los planes sin penalización.

«No sé si algún hubiera predicho en marzo, cuando la industria de viajes comenzó a implementar políticas flexibles en respuesta a COVID-19, que todavía estarían vigentes durante el verano», dice Dohmen, «en muchos sentidos, creo que la flexibilidad que hemos trillado hasta ahora es una señal positiva para los viajeros que reservan viajes para el otoño y más allá. Dicho esto, en los EE. UU., Donde vimos que las condiciones cambiaban de un destino a otro y semana a semana, creo que este evento cambiará la cantidad de viajeros que compran vuelos ”.

En cualquier caso, las aerolíneas están desesperadas por conseguir pasajeros en los asientos (incluso en los asientos medios, a pesar de la orientación social sobre las distancias) para disminuir el sangría de sus resultados. Saniya Shah, CEO de Pilota, una startup de tecnología de viajes basada en la empresa con sede en la ciudad de Nueva York, dice que las aerolíneas mantendrán estas políticas en el futuro cercano para alentar a los clientes que están considerando tomar un revoloteo para completar sus reservas Sin incautación, Shah advierte que las aerolíneas probablemente continuarán extendiendo gradualmente los plazos para cambiar una reserva, en punto de anunciar esas decisiones por precoz.

«Las aerolíneas serán indulgentes con estas políticas hasta que se vea el final de la pandemia», dice Shah. «Hasta entonces, las personas sospecharán de demoler y, a menos que sepan que el precio del boleto es seguro, dudarán mucho en completar las reservas».

Todavía hay un incentivo para que los viajeros reserven viajes ahora con la seguridad de que no costará demasiado, en todo caso, cambiar de planes, aconseja Mike Taylor, líder y líder de prácticas de inteligencia de viajes en J.D.Power. «A medida que aumente el convexidad y la demanda, asumiremos que el ‘costo’ de este incentivo para las aerolíneas comenzará a aventajar el valencia del incentivo en las reservas».

Taylor explica que las tarifas de cambio son los principales generadores de ingresos para muchas aerolíneas y, como tal, sería difícil darse por vencido. La investigación de J.D. Power indica que los costos y tarifas asociados con los viajes aéreos tienen el veterano impacto en la satisfacción de los viajeros con una aerolínea. Southwest, por ejemplo, se clasifica muy admisiblemente con los consumidores al calcular el valencia y el costo de un boleto, no porque las tarifas de la aerolínea sean significativamente más baratas que la mayoría de las otras aerolíneas, sino porque Southwest generalmente renuncia cambia las tarifas y utiliza la marcha de tarifas de equipaje como un garfio de marketing.

«Si otras aerolíneas desean continuar con las exenciones de impuestos, esto debería tener un propósito positivo en la satisfacción de sus pasajeros», dice Taylor. «Pero esto tiene un costo de ingresos año tras año que daría un refrigerio a la mayoría de los directores financieros».

Cuando vuelvan las penalizaciones, la carga volverá a los pasajeros para impugnar cualquier tarifa que consideren injustificada. Siempre ha habido beneficio de maniobra, especialmente para los ciudadanos de la Unión Europea y todavía para los pasajeros que viajan con transportistas europeos en dirección a y desde la UE, donde los derechos de los viajeros están mejor protegidos por la ley.

Incluso existe el solicitud habitual al seguro de alucinación, a veces proporcionado por las principales tarjetas de crédito, pero todavía por los proveedores de seguros. Sin incautación, antaño de la arribada de COVID-19, el seguro de alucinación que cubría los viajes frustrados por una pandemia era casi tan popular como el seguro de hogar o inquilino que cubre los daños sufridos por un terremoto. (Los residentes de la costa oeste sabrán que esto significa no).

«La mayoría de las pólizas de seguro de alucinación publicaron cláusulas que no cubrían temas relacionados con COVID en marzo, especialmente las pólizas de ‘suspender por cualquier motivo'», dice Shah. “Por eso es verdaderamente importante que los viajeros lean cuidadosamente sus políticas para comprender cuáles son las limitaciones de los viajes posteriores a COVID, específicamente si los viajes cancelados o afectados estarán cubiertos y si sus planes de vigor de alucinación cubrirán cualquier complicación relacionada con COVID. . «

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