Li Auto electrifica Nasdaq con una oferta pública inicial de $ 1.100 millones, la más grande para una empresa china en los EE. UU. Desde 2018

Li Auto, un fabricante chino de vehículos eléctricos respaldado por el gigante global de servicios en línea Meituan Dianping, valoró sus recibos de depósito estadounidenses en $ 11.5 cada uno en una oferta pública inicial en Nasdaq que recaudará alrededor de $ 1, Mil millones para que la compañía se expanda en todo el mundo La OPI de la nueva empresa de Beijing, que diseña y produce SUV eléctricos, parece ser el mayor recaudador de fondos para una compañía china en las bolsas de valores estadounidenses desde entonces. Diciembre de 2018, cuando Tencent Music Entertainment Group recaudó $ 1.07 mil millones o la oferta de NIO de $ 1.15 mil millones en septiembre de 2018, dependiendo de la cantidad de su opción de lote general que Li Auto ejercita, según con datos proporcionados por Refinitiv. «Los vehículos eléctricos serán la mayor oportunidad para las nuevas empresas tecnológicas de todo el mundo, después de los teléfonos inteligentes y la Internet móvil», dijo Mingming Huang, socio fundador de la firma de capital de riesgo Future Capital, que era un inversionista ángel en la industria. n Li Auto y complementado en varias rondas de financiación. «La conducción autónoma EV plus cambiará la forma en que las personas viajan … billones de compañías vendrán de este sector». El SUV automático de Li. Foto: Li Auto brochure alt = SUV. Xpeng Motors ha realizado un depósito confidencial para una cotización en los Estados Unidos, mientras que las acciones de NIO que cotizan en Nueva York se han triplicado, por lo que las nuevas empresas de automóviles eléctricos de China se están quedando sin capital para alimentar una intensa lucha por la participación en el mercado. lo que va de año. En otra parte, el fabricante de automóviles con sede en Zhejiang Geely Automobile Holdings, que fabrica el automóvil eléctrico Geometry A, dijo que planea cotizar en el Star Market al estilo Nasdaq de Shanghai a finales de este año. viendo a Tesla, de 17 años, con sede en California, superar a Toyota Motor, Volkswagen y Hyundai Motor este año en términos de valor de mercado combinado para convertirse en el fabricante de automóviles más valioso del mundo. Tesla vende sus modelos Model 3, Model S y Model X en China. Li Auto, fundada por el empresario en serie Xiang Li, es la primera compañía en China en comercializar lo que se conoce como tecnología de rango extendido para vehículos eléctricos, que ayuda a resolver el problema de la falta de infraestructura de carga en China y aún desarrollando tecnología de batería. Si la batería del automóvil se agota, un motor de combustión proporciona energía eléctrica. Más del 80% de los propietarios de automóviles chinos no tienen su propio espacio de estacionamiento, lo que significa que no pueden instalar su propio punto de recarga, dijo Future Capital. ; s Huang. Muchos consumidores todavía están preocupados por el bajo precio del automóvil, sin tener que abastecerse. «Xiang Li tiene un profundo conocimiento de las preferencias y los puntos débiles de los propietarios de automóviles en China», dijo Huang, quien conoce a Li, aunque Li Auto todavía tiene un flujo de caja negativo, el mercado de vehículos eléctricos de capital intensivo. se encuentra en una etapa de crecimiento muy temprana, todavía solo alrededor del 5% de las ventas de automóviles en China. «Todavía está creciendo muy rápido y todos están tratando de ganar participación de mercado», dijo Huang.Li también fundó la plataforma de Internet para automóviles Autohome, que ahora tiene una capitalización de mercado de más de $ 10 mil millones en la Bolsa de Nueva York. , lo que ha dado a muchos inversores que confían en apoyar su nueva empresa, a pesar de la feroz competencia en el sector. Li Auto y Xpeng decidieron cotizar en los Estados Unidos a pesar de las crecientes tensiones entre los Estados Unidos y China. Sin embargo, Nueva York todavía tiene un grupo de liquidez mucho más profundo para las nuevas empresas que la Gran China, lo que significa que Xpeng y Li Auto podrían obtener una calificación más alta en los EE. UU. De lo que lo habrían hecho más cerca. La oferta de 95 millones de ADR de la compañía tiene un precio superior al rango comercializado de $ 8 a $ 10 cada uno, debido a la fuerte demanda entre los inversores. Los bookrunners del acuerdo incluyeron banqueros de inversión de CICC, Goldman Sachs, Morgan Stanley y UBS, y se espera que Li Auto comience a cotizar en Nasdaq el 30 de julio. Un ADR representa dos acciones comunes de la empresa. Hillhouse Capital comprará hasta $ 300 millones en acciones al precio de oferta, según el prospecto. Con la finalización exitosa de la IPO, Li Auto también colocará en privado nuevas acciones comunes a los accionistas existentes, por un total de $ 380 millones. Estos accionistas incluyen a Meituan Dianping, que a través de una filial posee aproximadamente el 14.5% de la compañía antes de la OPV, y ByteDance, propietario del operador de redes sociales para compartir videos TikTok.Li Auto planea usar los ingresos de la venta de acciones para desarrollar instalaciones de fabricación En los tres meses terminados en junio de este año, Li Auto registró una pérdida neta de 75,2 millones de yuanes (HK $ 83 millones), reduciéndolo en un 2,5% a una pérdida neta de 77,1 millones de yuanes en el primer trimestre de este año Este artículo apareció originalmente en el South China Morning Post (SCMP), el informe de voz más autorizado en China y Asia durante más de un siglo. Para más historias sobre SCMP, explore la aplicación SCMP o visite las páginas de Facebook y Twitter de SCMP. 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