United Airlines le dice a casi la medio de su personal que podrían perder sus empleos este otoño

United Airlines Holdings Inc. notificó a 36,000 empleados, o el 45% de su fuerza sindical de EE. UU., Que sus trabajos están en peligro luego de que la ayuda federal de paga caduque a fines de septiembre.

El recuento final de despidos no se ha finalizado y puede ser último a medida que los trabajadores evalúan las ofertas para irse voluntariamente, dijo United el miércoles. Las licencias planificadas incluyen en torno a de 15,000 asistentes de revoloteo, 11,000 empleados de servicio al cliente y 5,500 empleados de mantenimiento. Unos 3.700 trabajadores ya han recibido paquetes de separación voluntaria.

La advertencia de United señala la profundidad de las posibles pérdidas de empleo en las aerolíneas estadounidenses a finales de este año, incluso luego de que el gobierno federal proporcionó $ 25 mil millones en apoyo de paga y otros $ 25 mil millones disponibles en préstamos. El transportista les dijo a los empleados esta semana que las cuarentenas estatales causadas por un brinco en las infecciones por coronavirus estaban poniendo en peligro la recuperación de viajes en los EE. UU. United dilación que la demanda de viajes permanezca débil hasta que un tratamiento o vacuna esté ampliamente apto.

«Estamos viviendo la crisis financiera más perturbadora en la historia de la aviación comercial», dijo la compañía en una carta a los empleados. «La verdad es que United simplemente no puede continuar en nuestro nivel de paga flagrante luego del 1 de octubre en un entorno donde la demanda de viajes es tan pérdida».

Las acciones se modificaron poco a $ 32.53 al cerradura en Nueva York. United cayó un 63% este año, la anciano caída en el índice de operadores principales de Standard & Poor’s.

Decadencia, rendimiento

En un documento regulatorio, United dijo que dilación representar en torno a de $ 300 millones en el segundo trimestre para cubrir los costos de la separación voluntaria de empleados. Esto incluirá una porción en efectivo de aproximadamente $ 50 millones.

Los trabajadores representados por contratos sindicales se beneficiarán en función de la decrepitud, mientras que los gerentes serán seleccionados en función del desempeño y las deyección laborales específicas, dijeron ejecutivos de United. Aquellos que están desconectados tendrán la opción de regresar al trabajo cuando la demanda de delirio regrese y se necesite trabajo adicional.

Las licencias propuestas son «un shock en el estómago» para las azafatas de United «, pero además son la evaluación más honesta que hemos gastado del estado de la industria», dijo Sara Nelson, presidenta de la Asociación de Asistentes de Revoloteo – CWA, quien representa a 25,000 empleados en la aerolínea.

«Esta crisis supera a todas las demás en la historia de la aviación y no hay un final a la instinto», dijo en un comunicado. «La demanda al punto que volvió al 20% el año pasado e incluso esas ganancias mínimas se evaporaron la semana pasada oportuno al aumento en los casos de Covid-19 en todo el país».

United está en «conversaciones activas» con el sindicato de pilotos, la Air Line Pilots Association, en términos de un paquete de renta anticipada para aviadores más experimentados, dijo un ejecutor de la compañía. Esto podría disminuir los 2.250 pilotos propuestos que enfrentan fallas en octubre.

Permisos mitigantes

«ALPA se ha enfocado intensamente en sostener un paquete anticipado que mitigue las descanso, alentando a los pilotos a retirarse temprano», dijo Todd Insler, presidente del montón ALPA Unido, en un comunicado.

El sindicato además planea revisar los términos de la separación voluntaria y los programas de descuido que United ofrece a los pilotos. Estos programas ofrecerán una «mitigación significativa» del número de pilotos de United que enfrentan una deshonestidad, dijo Insler, quien además forma parte de la asamblea directiva de la aerolínea.

Los rivales de United además están estudiando importantes recortaduras de empleos. La semana pasada, American Airlines Group Inc. dijo que tendría más de 20,000 empleados más de los que necesita para actuar un horario de revoloteo escaso a finales de este año. Delta Air Lines Inc. dijo el mes pasado que informaría a casi 2.600 pilotos sobre una posible deshonestidad y alentó a un total de 7.900 aviadores calificados a aceptar la renta anticipada.

Las aerolíneas están restringidas a despidos masivos hasta el 30 de septiembre bajo los términos de la ayuda federal, que es parte de la Ley de Cuidados de $ 2 billones.

Se dilación que los principales recortaduras de empleos en la industria comiencen el 1 de octubre, aproximadamente un mes antaño de las elecciones presidenciales de EE. UU. Esta dinámica planteó la posibilidad de que el Congreso decida extender las medidas de apoyo de paga para evitar decenas de miles de pérdidas de empleos. Algunos sindicatos de aerolíneas están utilizando la posibilidad de despidos masivos para presionar por fondos adicionales.

United no puede contar con el apoyo adicional de los contribuyentes para que sus negocios sobrevivan y considera necesarios los recortaduras de empleos, dijo un ejecutor a los periodistas. El mes pasado, el montón de presión Airlines for America dijo que las principales aerolíneas como United y American no buscaban donación público adicional.

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